IT之家 5 月 14 日音讯，美国国家航空航天局（NASA）的猎户座太空舱练习模仿器坐落于休斯敦约翰逊航天中心的 9 号大楼内。该模仿器是猎户座实在太空舱的全尺度、高保真复刻模型，阿耳忒弥斯 2 号使命的宇航员正是在这里耗时一年多，为近期的绕月使命展开准备练习。

  长时刻以来，猎户座模仿器一向单独安放在旮旯，与航天器模仿设备（SVMF）内一字排开的国际空间站练习舱阻隔开来。而现在，猎户座总算迎来了“街坊”。

  据 NASA 发布的音讯，蓝色来源公司的蓝月 MK2 型月球着陆器全尺度模仿舱已在航天器模仿设备内拼装结束，可供宇航员登舱展开练习。该模仿舱紧邻猎户座太空舱，其乘员舱外观与全体构型均复刻了蓝月 MK2 改进型着陆器的规划。若全部按方案推动，这款着陆器未来将搭载阿耳忒弥斯方案宇航员登陆月球。

  跟着蓝色来源着陆器模仿舱在约翰逊航天中心正式竣工，宇航员可无缝联接练习流程：先在猎户座太空舱内练习，再转入蓝月着陆器模仿舱实训，为后续阿耳忒弥斯系列使命准备好。下一项阿耳忒弥斯 3 号使命能否按期发射，至少取决于有一款月球着陆器具有飞翔履行条件。

  据IT之家了解，蓝月着陆器是 NASA 经过载人着陆体系（HLS）合同选定的两款月球着陆器之一，另一款为 SpaceX 的星舰。二者都是 NASA 阿耳忒弥斯方案的中心配备，该方案旨在完结人类在月球外表长时刻驻留。

  两款着陆器的研制进展均呈现延期，而蓝月是首款在 NASA 园区内建成专用乘员练习模仿舱的类型。由正义太空公司研制的阿耳忒弥斯原型航天服，已让宇航员得以测验星舰前期乘员舱规划，以及星舰专属升降梯，该升降梯可将航天员从舱体送至约 52 米高的着陆器底部。不过现在这类测验仅在 SpaceX 自有场所展开。

  作为比照，蓝月 MK2 着陆器高度约 16 米，乘员舱设置在接近着陆器底部的方位。

  NASA 局长贾里德・艾萨克曼表明，阿耳忒弥斯 3 号使命定于 2027 年底发射，这一时刻表参阅了蓝色来源与 SpaceX 各自预估的着陆器最早竣工时刻。NASA 清晰说，到时只需着陆器具有履行条件，可任选其一、或两款一起履行使命。

  本次使命将差遣四名宇航员搭乘猎户座飞船进入近地轨迹，随后飞船与月球着陆器完结交会对接，演练对接流程，并校验生命保证与通讯体系。阿耳忒弥斯 3 号宇航员也有望穿戴正义太空新款登月服履行使命，但这款航天服的研制相同大幅延期。

  若阿耳忒弥斯 3 号使命顺畅施行、着陆器与登月服准时安排妥当，NASA 方案在 2028 年依托阿耳忒弥斯 4 号使命完结载人登月，并争夺同年由阿耳忒弥斯 5 号使命再次登月。但两款着陆器间隔取得 NASA 载人登月资质，仍有绵长的研制与测验之路。

  阿耳忒弥斯方案的登月着陆器需完结月球安全着陆，还要将航天员送回月球轨迹，以便换乘猎户座飞船回来地球。这与阿波罗方案的登月形式天壤之别：阿波罗选用两级登月器，会将登月器下半段留在月球外表，放弃剩余分量以回来月球轨迹。而阿耳忒弥斯方案秉持长时刻可继续驻留理念，没有办法承受每次使命都把半个着陆器遗留在月球外表。

  为完结单级着陆 + 自主回来月球轨迹，星舰与蓝月着陆器都需求展开屡次在轨加注使命，触及低温推动剂的太空转运与长时刻贮存 —— 这两项技能现在均未在太空实践验证过。NASA 要求，两款着陆器必须先完结上述关键技能打破，再履行无人登月试飞，合格后才可以取得载人登月资质。

  NASA 官方称，现在在航天器模仿设备投入到正常的运用中的蓝月 MK2 模仿舱，表里构型均非终究定型版别。NASA 将凭借这款测验样机搜集运用反应，为蓝色来源优化正式版 MK2 着陆器规划供给参阅。

  尺度更小、用于货运的蓝月 MK1 型着陆器，近期已在约翰逊航天中心完结真空舱测验，随后转运至佛罗里达州肯尼迪航天中心邻近的蓝色来源厂区。按方案，它将于本年搭乘蓝色来源新格伦火箭履行无人登月使命。不过受新格伦火箭近次发射上面级毛病影响，公司正合作美国联邦航空管理局展开事端查询，本次无人登月使命或将再度延期。回来搜狐，检查更加多